Kyle Busch พูดเกี่ยวกับความเร็วที่ Doverในวันศุกร์และเรียกแพคเกจว่ามี "แย่"ในวันจันทร์ ความเห็นของอดีตแชมป์มีบุญหรือว่าพวกองุ่นเปรี้ยว UFA LOTTO เนทไรอัน:มีบุญอยู่ที่นี่ ผู้ขับขี่เตือนทุกวันหยุดสุดสัปดาห์ว่าพวกเขาขับคันเร่งมากเกินไปและแม้แต่มาร์ตินทรูเน็กจูเนียร์ผู้ชนะก็ยอมรับว่ามันยากที่จะผ่านไปกับรถที่โดดเด่นหลังจากเริ่มที่ด้านหลัง ในการเปลี่ยนกฎสำหรับปี 2562 เจ้าหน้าที่ของนาสคาร์กล่าวว่าเป้าหมายคือเพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ไม่ได้“ ตรวจสอบ” บนสนามและนั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นในวันจันทร์ Busch เป็นที่รู้จักกันดีว่าเป็นคนเลวทรามหลังจากเสร็จสิ้นการแข่งขันปานกลาง แต่แชมป์ซีรีส์ 2015 ก็ไม่ได้บ่นด้วยวิธีนี้เว้นแต่ว่ามันจะเป็นธรรม Dustin Long:พวกเขามีบุญ Busch มีความชัดเจนเกี่ยวกับวิธีที่เขาไม่ต้องการแพคเกจ downforce สูงนี้ก่อนหน้านี้ ดังนั้นคุณจะรู้ว่าเขามาจากไหน แต่เขาไม่ใช่คนขับเพียงคนเดียวที่แจ้งปัญหาเกี่ยวกับแพ็คเกจหลังการแข่งขัน ในขณะที่ความคิดเห็นเหล่านั้นไม่ได้คมชัดเหมือนกับที่เขาพูดพวกเขายังให้ความถูกต้องกับคำพูดของเขาต่อไป ความคิดเห็นของ Busch เกี่ยวกับความเร็วที่สูงขึ้นก็ไม่ควรละเลยเช่นกัน Daniel McFadin:องุ่นเปรี้ยว Martin Truex Jr. และAlex Bowmanมาจากด้านหลังของสนามและวาง 1-2 Busch ติดอยู่ในวันที่ 10-15 สำหรับการแข่งขันส่วนใหญ่ เขาไม่มีรถที่ดีไปกว่านั้น Jerry Bonkowski:ประเภทระหว่างนั้น ฉันคิดว่าควรมีการทดสอบที่ Dover มากขึ้นเนื่องจากความเร็วที่มากขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ขนาดเล็กลงอาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่านี้? การแข่งขันเพลย์ออฟฤดูใบไม้ร่วงจะเป็นอย่างไร ตอนนี้มีคำถามมากมายที่ต้องตอบคำถาม - และ Busch มีค่อนข้างน้อย - ก่อนการแข่งขันจะล้ม ใครคือโดเวอร์แข่งที่ยิ่งใหญ่กว่าสำหรับ - รองชนะเลิศอันดับ Alex Bowman, หมัดเด็ดอันดับสามKyle Larsonหรือหมัดเด็ดอันดับที่ห้าChase Elliott ? เนทไรอัน:ในขณะที่ฉันเห็นด้วยกับการประเมินของเจฟฟ์กอร์ดอนว่าโดเวอร์เป็น“ อาชีพการแข่งขัน” สำหรับโบว์แมนการก้าวกระโดดของ Larson กลับสู่จุดท่องเที่ยวชั่วคราวเป็นชัยชนะทางศีลธรรมที่ยิ่งใหญ่กว่า Dustin Long: Chase Elliott ในขณะที่การแข่งขันเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับไคล์ลาร์สันและอเล็กซ์โบว์แมนเอลเลียตทำคะแนนสูงสุด 10 ปีจากการกลับมาเป็นครั้งแรกในฤดูกาลนี้ ว่าพวกเขาเป็นห้าอันดับแรกที่มีความหมายมากยิ่งขึ้น นี่คือทีมที่สามารถเป็นพลังในรอบตัดเชือก (เชสชนะสองครั้งในรอบตัดเชือกของปีที่แล้ว) แต่ต้องสร้างแรงผลักดันและความมั่นคง บางทีนี่อาจเป็นขั้นตอนแรกในการเรียกใช้หัวเรื่อง Daniel McFadin:ฉันจะไปกับโบว์แมนเพราะเขาต้องมาจากด้านหลัง นอกจากนี้เขายังไม่เคยติดอันดับห้าคนต่อเนื่องมาก่อนวันจันทร์ขณะที่เอลเลียตและลาร์สันมีห้าคนที่ติดอันดับยอดนิยมของตัวเอง Larson ต้องการการแข่งขันในวันจันทร์แน่นอน แต่สิ่งที่ Bowman ทำนั้นน่าประทับใจยิ่งกว่า Jerry Bonkowski:ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Kyle Larson ทำผลงานได้ดีที่สุดในฤดูกาล ในที่สุดเขาก็มีการแข่งขันที่ดีโดยไม่มีเหตุการณ์เป็นครั้งแรกในฤดูกาลนี้ เมื่อพิจารณาแล้วว่ากีฬานี้เป็นวัฏจักรอย่างไรเพราะไม่ดีเท่า Larson ในการแข่งขัน 10 ครั้งแรกตอนนี้เขาสามารถเล่นรอบต่อไปได้อีก 10 การแข่งขัน แรงจูงใจและแรงผลักดันจากโดเวอร์สามารถนำเขาและทีมของเขาไปได้ไกลแม้กระทั่งชัยชนะ คุณประหลาดใจหรือยังที่ไม่มีรถถังที่ชนะในฤดูกาลนี้? เนทไรอัน:แปลกใจมาก มันเป็นเพียงเรื่องของเวลาและนาฬิกาติ๊กจะดังขึ้นถ้ามันไม่ได้เกิดขึ้นก่อนสิ้นสุดฤดูกาลปกติ (เพราะทีมจะต้องผลักดันขีด จำกัด ในรอบตัดเชือก) Dustin Long:อ่อนโยน แต่ก็ยังเร็ว ฉันจะแปลกใจถ้ามันผ่านไปได้ทั้งฤดูกาลโดยไม่มีผู้ชนะจาก Cup, Xfinity หรือ Trucks ที่ถูกตัดสิทธิ์ Daniel McFadin:แน่นอน ว่ามันไม่ได้เกิดขึ้นอย่างน้อยหนึ่งครั้งในซีรีส์ทั้งสามชาติที่น่าประหลาดใจ เป็นไปได้ว่าภัยคุกคามจากการแพ้ชนะจะเป็นการหลอกลวง แต่ฉันไม่เห็นเราทำให้กลับไปที่เดย์โทนาโดยไม่ได้เกิดขึ้นเป็นครั้งแรก Jerry Bonkowski:ใช่แล้ว นาสคาร์นั้นยืนกรานว่าจะไม่ทนต่อการโกงอย่างเปิดเผยอีกต่อไปและทีมที่อาจทำงานใน“ พื้นที่สีเทา” ที่เลื่องลือในขณะที่การตัดสิทธิ์ยานพาหนะที่ชนะจะเป็นเรื่องน่าอายสำหรับกีฬาและโดยเฉพาะอย่างยิ่งทีมที่เกี่ยวข้อง หากมีความจำเป็นต้องฟัน และถ้าหาก (เมื่อคุณรู้ว่ามันกำลังจะเกิดขึ้นไม่ช้าก็เร็ว) ยานพาหนะที่ชนะจะเป็น DQ แต่ก็มีศักยภาพที่จะนำพาแฟน ๆ กลับเข้ามาในวงการกีฬามากขึ้นเพราะ NASCAR หมายถึงธุรกิจเกี่ยวกับการโกง
0 Comments
Leave a Reply. |